La Oficina del Procurador del Ciudadano (Ombudsman) citó a la secretaria del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Eileen Vélez Vega, para atender su preocupación por un sinnúmero de conductores que, presuntamente, han optado por transitar en las vías del país sin tramitar el marbete electrónico.

“Nos llega (información) de personas que nos han comentado que han sacado el (sello de) AutoExpreso, pero que no van a sacar el marbete porque, mientras estén en vías municipales o en carreteras que no tengan sistemas de peajes, apuestan a que no van a ser detectados por la Policía. Eso nos llevó a contactar policías, y nos indicaron que, en efecto, eso estaba ocurriendo”, indicó a El Nuevo Día el procurador Edwin García Feliciano.

El Ombudsman adelantó que pedirá a la secretaria del DTOP detalles de cuántos autos había con marbete al 30 de junio de 2023 en comparación con la misma fecha este año. La reunión ejecutiva será el 11 de julio.

Este diario solicitó una entrevista con Vélez Vega, pero su portavoz de prensa, María Batista, refirió la petición a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), a pesar de que el DTOP es la agencia a cargo de todo lo relacionado con el marbete electrónico.

García Feliciano enumeró algunos de los problemas que podría provocar que una persona no tenga el sello digital al día, como no contar con la protección de la Administración de Compensaciones por Accidentes de Automóviles (ACAA) en caso de un accidente, así como no tener el Seguro de Responsabilidad Pública vigente, lo que obligaría a la parte afectada en un choque a ir al tribunal “en un procedimiento ordinario para hacerle (al responsable) pagar por los daños ocasionados al vehículo”.

“Es un sinnúmero de situaciones que el Estado tiene que atender, y entender que cuando se pone en práctica una plataforma digital, hay que ir un poco más allá y no meramente depender de tres o cuatro anuncios (de educación) en un solo medio”, aseveró.

Añadió que otro problema que enfrentan los conductores es a la hora de pagar sus deudas de peajes de AutoExpreso para poder sacar el marbete. Si el sistema muestra una deuda por AutoExpreso –aunque sean centavos–, no se le permite al conductor obtener el marbete.

“Para una persona que trabaja o que tiene sus responsabilidades, moverse hasta Metro Office Park (a la oficina de AutoExpreso) o hasta un Cesco (Centro de Servicios al Conductor) que tenga los servicios de AutoExpreso, implicaría perder el día de trabajo, más los gastos que esto conlleva. La gente lo piensa y, en efecto, una persona que nos escribió nos dice, ‘hasta que no pueda buscar la manera de atender el asunto, que no implique faltar a mi trabajo, estaré sin marbete’”, acotó.

Marco García, ayudante especial del director ejecutivo de la ACT, Edwin González, recordó que “no se están emitiendo multas de AutoExpreso hasta nuevo aviso”, por lo que el conductor solo tendrá que pagar el balance de peajes. “Los conductores que tengan algún cargo de peajes adeudados pueden pagar el balance a través de la página web/aplicación móvil, visitando las oficinas de AutoExpreso o llamando a la línea de servicio al cliente 1-888-688-1010″, dijo por escrito.

Si bien AutoExpreso permite pagar en línea peajes acumulados, el portal no es de fácil uso y ahora limita a dos las transacciones que un usuario puede hacer cada 30 días.

Mientras, el capitán Elvis Zeno, director auxiliar del Negociado de Tránsito de la Policía, indicó a El Nuevo Día que, en lo que va de año, han realizado 10,610 intervenciones a conductores con el marbete vencido.

Precisó que no todos los agentes cuentan con las máquinas de boleto electrónico y “scanners” que detectan si el sello digital está vigente. En el caso de Patrullas de Carreteras, 547 oficiales tienen la herramienta para hacer intervenciones, así como oficiales de la Unidad Motorizada y algunos de la Policía Municipal, aunque el capitán Zeno no pudo detallar el total.

En esa línea, aseguró que la meta es lograr que toda la Policía cuente con la tecnología, al reconocer que identificar autos con el sello vencido puede ser un reto para aquellos agentes que no tienen el equipo.

Según la Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico (Ley 22-2000), todo conductor cuyo vehículo tenga su marbete vencido será sancionado con multa de $50 durante los 30 días siguientes al vencimiento de los derechos o de $500 después de ese término. Zeno agregó que, “si el vehículo no tiene marbete, el agente interventor ocupará la tablilla”.

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REFERENCIAS:

Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico (Ley 22-2000)